鑄鋼節(jié)點(diǎn)用簡(jiǎn)略的話來說便是：鋼構(gòu)造制造過程中，有些節(jié)點(diǎn)部位相貫較多，焊接不便利而且應(yīng)力大，或許無法得到需要的形狀，因而選用鑄鋼節(jié)點(diǎn)方式一體鑄造做出，能夠做恣意形狀，焊接便利。
鑄鋼節(jié)點(diǎn)由于具有構(gòu)造多樣話、外形漂亮、施工工期短等特征的適用性，在中國(guó)大型鋼構(gòu)造建筑工程中得到了廣泛的運(yùn)用，特別是在處理雜亂的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在，在飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、大型展館的的創(chuàng)造中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。盈豐鑄鋼是一家具有豐厚鑄造閱歷的公司，公司把握了一套完好、老到、一起的“節(jié)點(diǎn)”鍛造工藝技術(shù)，為國(guó)內(nèi)一百多項(xiàng)大型鋼構(gòu)造工程支座供應(yīng)了優(yōu)質(zhì)的鑄鋼“節(jié)點(diǎn)”，如鳥巢體育場(chǎng)、深圳平安大廈（國(guó)內(nèi)超高層之首）、南寧機(jī)場(chǎng)大連高鐵站等。有幾十個(gè)工程的鑄鋼節(jié)點(diǎn)連同鋼構(gòu)造工程項(xiàng)目被評(píng)為”省級(jí)工程”及“魯班獎(jiǎng)”。
鑄鋼節(jié)點(diǎn)在國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用特點(diǎn)
近幾年來，我國(guó)大型、大跨度、復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)在部分特殊節(jié)點(diǎn)中已經(jīng)開始運(yùn)用鑄鋼節(jié)點(diǎn)，如體育場(chǎng)、高鐵站、橋梁等大型工程中。鑄鋼節(jié)點(diǎn)在大型工程中的應(yīng)用最早起源于國(guó)外，在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，因此，也沒有更加規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的工藝加以規(guī)范。那么鋼結(jié)構(gòu)縱梁和橫梁節(jié)點(diǎn)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用有哪些特點(diǎn)呢?
大型鑄鋼節(jié)點(diǎn)廠家將為您詳細(xì)介紹。
(1)國(guó)內(nèi)尚無鑄鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于選用鑄鋼材質(zhì)時(shí)遵循德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，一般制作時(shí)采用國(guó)內(nèi)可焊接鑄造低合金鋼材質(zhì);
(2)鑄鋼應(yīng)用范圍：一般應(yīng)用于大跨度空間結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，如大跨度立體桁架匯交節(jié)點(diǎn)、張弦桁架兩端與索的連接節(jié)點(diǎn)、索與桁架桿件相交節(jié)點(diǎn)、復(fù)雜形體支座節(jié)點(diǎn)、多鋼管相關(guān)節(jié)點(diǎn)、箱型構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)和截面形狀復(fù)雜的異性構(gòu)件等;
(3)鑄鋼工藝研究尚處于初級(jí)階段;
(4)目前，我國(guó)還沒有一套成熟的有關(guān)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法，為了確保節(jié)點(diǎn)的安全，對(duì)那些受力大、構(gòu)造復(fù)雜的鑄鋼節(jié)點(diǎn)在計(jì)算機(jī)模擬的基礎(chǔ)上有必要做試驗(yàn)研究。
(5)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一般由設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位共同研究制定。