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腳輪挖掘機

東達QZC氣動阻車器耐用有證

2016-11-01 11:54  瀏覽:362203
搜礦價:
1222.00元/臺
品牌:
東達
制造商:
商家未填寫制造商
適用環境:
商家未填寫適用環境
安標證號:
商家未填寫安標證號
額定電壓:
11v
額定功率:
0.33kw
額定電流:
0.11A
起訂:
1 臺
供貨總量:
1222 臺
運費承擔:
協商待定
所在地:
山東 濟寧市
有效期至:
長期有效
  • 商品詳情
  • 評價詳情(0)
  • 交易記錄()

東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側,工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當礦車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關閉,從而實現對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術參數

型號

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

  九月煤市喜憂交加,十月仍會供不應求
 
進入九月份,隨著煤價的持續上漲,中小戶發煤企業發運積極性逐漸恢復,向港口發運量有所增加,北方港口煤炭進港和存煤量將有所增加。而此時,隨著淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠負荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉為平淡,用戶租船拉運煤炭的積極性有所下降;采購欲望下降,促使煤炭交易價格將出現漲勢趨緩的現象。
 
今年,產地煤礦去產能效果明顯,整體動力煤供應持續緊缺,坑口價快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉港以及電廠庫存持續走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運不及時,造成存煤可用天數急劇下降,助推北方港口下水煤炭價格持續快速上漲。整個八月份,發熱量5500大卡市場動力煤港口平倉價漲了60元/噸,大部分煤企實現了盈利。
 
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會助推煤價繼續上漲。數據顯示,下半年的9-12月份,政府還會加大限產力度,供給端還將繼續縮緊,內蒙、山西等主要產上半年,全國煤礦限產任務僅完成29%,產煤省區生產和銷售量難有好轉;加之鐵路大秦線將在九月下旬進行為期20天的“開天窗”集中檢修,煤炭調進將受影響。資源供應緊缺,對煤價的支撐作用還將持續。
 
9月份,下游電廠耗煤量將出現明顯回落,但電廠庫存仍處于低位,需要一段時間進行補庫,北方港口煤炭裝卸現場依然繁忙。
 
進入秋季,天氣轉涼,氣溫明顯下降,民用電負荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業被迫短期關停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計由前一階段的70-75萬噸降到55萬噸,存煤可用天數由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬噸降至8.9萬噸,存煤可用天數由8天升至19天。


聯系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側,工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當礦車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關閉,從而實現對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術參數

型號

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

  九月煤市喜憂交加,十月仍會供不應求
 
進入九月份,隨著煤價的持續上漲,中小戶發煤企業發運積極性逐漸恢復,向港口發運量有所增加,北方港口煤炭進港和存煤量將有所增加。而此時,隨著淡季的到來,氣溫明顯下降,電廠負荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉為平淡,用戶租船拉運煤炭的積極性有所下降;采購欲望下降,促使煤炭交易價格將出現漲勢趨緩的現象。
 
今年,產地煤礦去產能效果明顯,整體動力煤供應持續緊缺,坑口價快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉港以及電廠庫存持續走低,北方秦皇島、黃驊等港口大量壓船,電廠拉運不及時,造成存煤可用天數急劇下降,助推北方港口下水煤炭價格持續快速上漲。整個八月份,發熱量5500大卡市場動力煤港口平倉價漲了60元/噸,大部分煤企實現了盈利。
 
下半年,煤炭資源依然偏緊,仍會助推煤價繼續上漲。數據顯示,下半年的9-12月份,政府還會加大限產力度,供給端還將繼續縮緊,內蒙、山西等主要產上半年,全國煤礦限產任務僅完成29%,產煤省區生產和銷售量難有好轉;加之鐵路大秦線將在九月下旬進行為期20天的“開天窗”集中檢修,煤炭調進將受影響。資源供應緊缺,對煤價的支撐作用還將持續。
 
9月份,下游電廠耗煤量將出現明顯回落,但電廠庫存仍處于低位,需要一段時間進行補庫,北方港口煤炭裝卸現場依然繁忙。
 
進入秋季,天氣轉涼,氣溫明顯下降,民用電負荷下降,耗煤量將有所減少;加之受G20峰會影響,浙江杭州等地水泥、紡織印染等污染企業被迫短期關停,減少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大電廠日耗合計由前一階段的70-75萬噸降到55萬噸,存煤可用天數由13天升至21天;其中,浙能電廠耗煤由前一階段的15.4萬噸降至8.9萬噸,存煤可用天數由8天升至19天。


聯系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

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