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腳輪挖掘機

東達QZC氣動阻車器現(xiàn)貨直銷

2016-11-01 11:54  瀏覽:362181
搜礦價:
1222.00元/臺
品牌:
東達
制造商:
商家未填寫制造商
適用環(huán)境:
商家未填寫適用環(huán)境
安標(biāo)證號:
商家未填寫安標(biāo)證號
額定電壓:
11v
額定功率:
0.33kw
額定電流:
0.22A
起訂:
1 臺
供貨總量:
4333 臺
運費承擔(dān):
協(xié)商待定
所在地:
山東 濟寧市
有效期至:
長期有效
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東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸?shù)V車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結(jié)構(gòu)特點

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設(shè)計在軌道外側(cè),工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當(dāng)?shù)V車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關(guān)閉,從而實現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術(shù)參數(shù)

型號

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規(guī)格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

  八月份,正值酷暑高溫,民用電負荷增加,沿海六大電廠日耗合計增至70萬噸以上水平,最高達到77萬噸,刺激了下游采購欲望。受煤企限產(chǎn),進港量不足等因素影響,秦皇島、黃驊、曹妃甸等主力運煤港口繼續(xù)保持低庫存,港口煤炭發(fā)運數(shù)量不增反降,預(yù)計八月份環(huán)渤海港口合計發(fā)運煤炭環(huán)比略有減少。但是,在下游需求旺盛,電廠拉運積極性提高的情況下;受煤企限產(chǎn)影響,港口資源緊張,發(fā)煤港口出現(xiàn)大面積壓船,助推了煤炭平倉價快速上漲。八月底,部分煤炭貿(mào)易商已經(jīng)將發(fā)熱量5500大卡市場動力煤報價提高到520元/噸。
 
1.民用電提振煤市,煤炭供不應(yīng)求。
 
八月份,在工業(yè)用電保持穩(wěn)定的情況下,高溫刺激了居民生活用電出現(xiàn)強勢反彈,拉動了煤炭需求。尤其華東、華南地區(qū)持續(xù)高溫少雨天氣,帶動沿海、沿江地區(qū)民用電負荷增加,耗煤量大幅提高。八月份,沿海六大電廠日耗平均水平達到71萬噸,環(huán)比出現(xiàn)小幅增加。
 
進入夏季,正值用煤、用電高峰之際,需求驟然轉(zhuǎn)好;前期煤炭市場供需平衡的局面被打破,市場逐漸由春季時的“供應(yīng)偏弱,需求不強”轉(zhuǎn)為“供應(yīng)偏緊、需求強勁”。八月份,南方各地主要以30攝氏度以上的高溫天氣為主,空調(diào)用電促使電廠發(fā)電量保持較高水平,沿海電廠處于高日耗、低庫存的狀態(tài),有較強的補庫需要;但由于煤礦限產(chǎn)導(dǎo)致貨源短缺,內(nèi)貿(mào)煤難以滿足下游需求;進口煤價格也在上漲,到貨量也不多,造成電廠進煤量不足,庫存直線下落,上電、大唐、浙能等部分電廠存煤可用天數(shù)降到8天。煤炭市場供應(yīng)逐漸趨緊,鐵路發(fā)運數(shù)量保持低位,到達北方港口的煤炭資源減少,船等貨現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重,秦皇島港每日下錨船保持在50艘左右,而黃驊港日均下錨船保持在90-100艘。
 

 

聯(lián)系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

東達QZC氣動阻車器

 

氣動阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置,用于煤礦運輸路線中,控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式,該裝置采用了氣體動力實現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合,可方便地對運輸?shù)V車進行阻擋滯停,從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型(QZC)、簡易型(QZCY)、雙向阻車型(QZCS)。

 

氣動阻車器結(jié)構(gòu)特點

1.結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝維修方便;

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。

 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設(shè)計在軌道外側(cè),工作原理為扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋打開,當(dāng)?shù)V車通過后,反向扳動氣控箱的控制閥,氣缸推動阻車輪擋關(guān)閉,從而實現(xiàn)對礦車的阻擋滯停。

 

氣動阻車器技術(shù)參數(shù)

型號

軌距 ㎜

輪擋最大位移 ㎜

氣缸規(guī)格 ㎜

額定壓力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

氣動阻車器實物圖

 

  八月份,正值酷暑高溫,民用電負荷增加,沿海六大電廠日耗合計增至70萬噸以上水平,最高達到77萬噸,刺激了下游采購欲望。受煤企限產(chǎn),進港量不足等因素影響,秦皇島、黃驊、曹妃甸等主力運煤港口繼續(xù)保持低庫存,港口煤炭發(fā)運數(shù)量不增反降,預(yù)計八月份環(huán)渤海港口合計發(fā)運煤炭環(huán)比略有減少。但是,在下游需求旺盛,電廠拉運積極性提高的情況下;受煤企限產(chǎn)影響,港口資源緊張,發(fā)煤港口出現(xiàn)大面積壓船,助推了煤炭平倉價快速上漲。八月底,部分煤炭貿(mào)易商已經(jīng)將發(fā)熱量5500大卡市場動力煤報價提高到520元/噸。
 
1.民用電提振煤市,煤炭供不應(yīng)求。
 
八月份,在工業(yè)用電保持穩(wěn)定的情況下,高溫刺激了居民生活用電出現(xiàn)強勢反彈,拉動了煤炭需求。尤其華東、華南地區(qū)持續(xù)高溫少雨天氣,帶動沿海、沿江地區(qū)民用電負荷增加,耗煤量大幅提高。八月份,沿海六大電廠日耗平均水平達到71萬噸,環(huán)比出現(xiàn)小幅增加。
 
進入夏季,正值用煤、用電高峰之際,需求驟然轉(zhuǎn)好;前期煤炭市場供需平衡的局面被打破,市場逐漸由春季時的“供應(yīng)偏弱,需求不強”轉(zhuǎn)為“供應(yīng)偏緊、需求強勁”。八月份,南方各地主要以30攝氏度以上的高溫天氣為主,空調(diào)用電促使電廠發(fā)電量保持較高水平,沿海電廠處于高日耗、低庫存的狀態(tài),有較強的補庫需要;但由于煤礦限產(chǎn)導(dǎo)致貨源短缺,內(nèi)貿(mào)煤難以滿足下游需求;進口煤價格也在上漲,到貨量也不多,造成電廠進煤量不足,庫存直線下落,上電、大唐、浙能等部分電廠存煤可用天數(shù)降到8天。煤炭市場供應(yīng)逐漸趨緊,鐵路發(fā)運數(shù)量保持低位,到達北方港口的煤炭資源減少,船等貨現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重,秦皇島港每日下錨船保持在50艘左右,而黃驊港日均下錨船保持在90-100艘。
 

 

聯(lián)系人:馮連朋

手機:18053757361

座機:0537-3153107

傳真:0537-2902388

QQ:3108193519

 

 

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