東達(dá)QZC氣動(dòng)阻車器

氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明

QZC系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國各地煤礦企業(yè)。

QZC系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（QZC）、簡(jiǎn)易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

氣動(dòng)阻車器工作原理

QZC系列氣動(dòng)阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋滯停。

氣動(dòng)阻車器技術(shù)參數(shù)

氣動(dòng)阻車器實(shí)物圖

 雖然夏季用煤高峰期已經(jīng)過去，但煤炭?jī)r(jià)格上漲的勢(shì)頭沒有改變，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已連續(xù)11周上漲。發(fā)改委在9月8日召集了多家大型煤企，研討抑制價(jià)格上漲的方案。

與市場(chǎng)預(yù)計(jì)的不同，“年度產(chǎn)量不能突破276個(gè)工作日核定的產(chǎn)能”的原則沒有改變，只是允許部分自愿參與的煤企在煤價(jià)上漲到一定水平時(shí)，可以增加月度的產(chǎn)量，年度總產(chǎn)能仍然不能突破。而隨著冬季儲(chǔ)煤需求又將旺盛，市場(chǎng)預(yù)計(jì)煤炭?jī)r(jià)格近期可能難以下降。

導(dǎo)讀

根據(jù)協(xié)議，74個(gè)大型現(xiàn)代化煤礦將自愿承擔(dān)穩(wěn)定煤炭市場(chǎng)調(diào)節(jié)供應(yīng)總量的任務(wù)，在市場(chǎng)供應(yīng)偏緊時(shí)按要求增加產(chǎn)量，在市場(chǎng)供求寬松時(shí)按要求減少產(chǎn)量。

連續(xù)攀升的煤炭?jī)r(jià)格牽動(dòng)整個(gè)國內(nèi)市場(chǎng)心跳。

9月7日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于515元/噸，較前一報(bào)告期大漲21元/噸，連續(xù)十一期的上漲，而本次漲幅也創(chuàng)造了該指數(shù)發(fā)布以來的單周最大漲幅。

實(shí)際上，在夏季用煤高峰過去之后，國內(nèi)煤炭市場(chǎng)依舊火爆，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格甚至出現(xiàn)了由賣方主導(dǎo)的恐慌性“暴漲”。中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)在9月8日表示，目前市場(chǎng)存在惡意炒作煤價(jià)行為。

而煤炭去產(chǎn)能的明顯成效也是煤價(jià)上漲的主要原因，前八個(gè)月，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量同比下降將近10%。

9月8日，發(fā)改委召集神華、中煤等數(shù)十家大型煤炭企業(yè)制定預(yù)案，抑制煤價(jià)過快上漲。

不過，中國煤炭資源網(wǎng)高級(jí)分析師王旭峰表示，“目前276個(gè)工作日核定產(chǎn)能仍然控制得比較嚴(yán)格，大范圍調(diào)整可能性不大，復(fù)產(chǎn)也會(huì)受到限制。國內(nèi)煤炭產(chǎn)能并不會(huì)出現(xiàn)較大程度的增長(zhǎng)，因此不會(huì)對(duì)煤炭?jī)r(jià)格造成打壓，煤價(jià)還將維持在目前的水平。”

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