工作原理

 礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現物料的運輸。在礦車行進過程中，由卸載輪臂經過卸載曲軌來實現車箱自動傾翻卸料和自動復位。

 主要結構

 單側曲軌側卸式礦車主要有車箱、車架、門機構、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

 車箱

由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于 Q235-A。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。車箱、車架和車門的有關技術要求應符合表 2 的規定。

圖片

車架

為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。

1、車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于 1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的 2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的 2‰，但最大不得大于 5mm。

2、車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于 3mm）。

3、車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于 6mm。

4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。翻轉架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉架內側面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉架高度的 5‰，兩翻轉架內側面應相互平行，其平行度公差為 3mm。

輪對

1 開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。

3 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

4 輪對密封裝置嚴密可靠。

緩沖器

1、緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于 30J/cm2

2、鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣 30mm 范圍內）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。

1、連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接鏈》標準中的要求。

2、連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接插銷》標準中的要求。

裝配要求

1、在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。

2、各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環境中進行。

3、礦車牽引高為 #177;3mm，總寬為 #177;5mm，總高為 #177;8mm，總長為 #177;10mm

4、車箱應對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為 5mm。

5、裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm

6、礦車無論在彎道或直道運行平穩。

7、各部件涂以酚醛底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于 15%。